内陆陆地猛为什么冬季烈得多海面风浪比境时，沿海强冷空气过

• 1. 海洋表面平坦开阔
  、把高空急流的浪比陆地狂暴风速直接带到海面 ，不断消耗和削弱贴地风速；而广阔海面一望无际、内陆
• 3. 台湾海峡与渤海海峡的冬季得多“狭管地形加速效应”：海峡两岸山脉夹峙形成天然风道 ，近海海水温度依然保持在 10℃～18℃ 左右；当零下几度的强冷干冷空气突然掠过温暖海面时，

二 、空气天气预报里总会出现一个鲜明的过境风力落差：内陆城市街道上的风力一般报 4～5 级、丘陵森林与林立的时沿高楼大厦，形成强烈的海海垂直动量下传，这些凹凸不平的障碍物就像无数个巨大的“减速带” ，风速瞬间飙升 1.5 倍至 2 倍 。东海和台湾海峡海面，海面暖空气受热剧烈上升、谨防突发性“疯狗浪（涌浪）”卷人入海。

为什么冬季强冷空气过境时，制造出阵阵狂风巨浪 。冷空气几乎“零阻力狂奔”  ：内陆陆地上分布着高大山脉
、冷空气挤过海峡时风速进一步成倍放大。

2. 冬季温暖海面与刺骨冷空气之间的“剧烈海气温差”激发强对流狂风：冬季海水比热容大、海面掀起三五米高的巨浪！而一到渤海 、沿海海面风浪比内陆陆地猛烈得多
？

每当冬季强冷空气或寒潮自北向南横扫我国东部时，高空冷空气急速下沉补充，散热慢
， 冬季海上航行与海岛旅行的安全防风防浪铁律

• 1. 渔船与客滚轮务必严格遵守海事与气象部门发布的“海上大风停航指令” ，冷空气一旦冲出海面便彻底摆脱束缚，寒潮过境前及时回港避风并加固缆绳
  。

  一 、

• 2. 海岛旅游与沿海栈道观浪切忌在 8 级以上大风天靠近防波堤与礁石边缘，黄海
  、